2017年交通運輸部第一次例行新聞發布會

作者:中國交通文化網    來源:交通運輸部    發布時間:2017-01-20 17:09:48

 

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發布會現場


主題: 2017年第一次例行新聞發布會

地點: 交通運輸部新聞發布廳

時間: 2017-01-19 14:00

簡介: 1月19日(本周四)下午14時,交通運輸部將舉行本年度第一次例行新聞發布會,介紹2017年交通運輸更貼近民生實事、2016年交通運輸經濟運行情況及物流大通道建設、2017年春運交通運輸服務保障、2016年海上搜救工作等內容。敬請關注。

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徐成光

交通運輸部新聞發言人

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王水平

交通運輸部運輸服務司巡視員

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卓立

交通運輸部海上搜救中心副主任

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文字實錄

 

【交通運輸部新聞發言人 徐成光】1-19 14:02:00


  女士們、先生們,新聞媒體的朋友們:

  大家上午好!歡迎參加今天的新聞發布會,這是今年第一次例行新聞發布會。從2017年開始,我辦按照國新辦加強新聞發布工作的要求,將例行新聞發布會由原來的每兩月召開一次,調整為每月召開一次,希望媒體朋友們一如既往地關心支持交通運輸行業發展,繼續支持我辦新聞發布有關工作,我們也將為新聞媒體提供便利和支持。

  今天新聞發布會的內容較多,信息量也很大,主要通報五方面內容,一是通報2016年交通運輸經濟運行情況;二是通報2017年交通運輸更貼近民生實事有關內容;三是通報我部推進物流大通道行動計劃有關內容;四是通報2017年春運開展以來進展情況;五是通報2016年海上搜救工作有關情況。今天和我一起出席發布會的嘉賓分別是:交通運輸部運輸服務司王水平巡視員,中國海上搜救中心卓立副主任。

  下面我先介紹前三項內容。

 

  【交通運輸部新聞發言人 徐成光】1-19 14:04:00


  第一,關于2016年交通運輸經濟運行情況。

  初步統計數據顯示,2016年交通運輸經濟運行呈現“總體平穩、穩中向好”,客運結構持續優化,貨運量、港口吞吐量主要指標走勢“前低后高”,固定資產投資持續高位運行,公路建設完成投資1.78萬億元,新改建農村公路29.3萬公里,均超額完成任務目標。下面,分四個方面具體介紹。

  第一,客運結構不斷優化。鐵路客運保持較快增長,全年完成客運量28.1億人,增速達11%;公路客運完成營業性客運量156.3億人,同比下降3.5%,但私家車出行快速增長,聯網收費數據顯示,高速公路7座及以下小客車流量同比增長16.5%;水路完成客運量2.7億人,與去年基本持平;民航客運持續快速增長,完成客運量4.9億人,增速為11.8%。鐵路、民航客運量占比提高分別達到14.7%和2.5%,較上年分別提高1.6個和0.3個百分點,這說明調結構效果彰顯。

  第二,貨運增速逐季加快。全年全社會完成營業性貨運量433億噸,同比增長5.7%,其中四個季度增速分別為2.2%、3.8%、5.1%和10.7%,顯現逐季加快的運行態勢,這與宏觀經濟走勢是基本一致的。

  從不同運輸方式看,鐵路貨運降幅較上年收窄11.0個百分點。公路貨運量同比增長6.8%,水路貨運量同比增長3.7%,民航貨運量同比增長6.0%,增速均有不同程度回升或加快。快遞業保持高速增長,完成快遞業務量313.5億件,業務量增速高達51.7%。

  第三,港口生產呈現“前低后高”。全年規模以上港口完成貨物吞吐量118億噸,同比增長3.2%,增速較上年回升1.3個百分點。前三季度增速保持在2.3%左右,四季度增速明顯提高,達5.8%。其中全年完成集裝箱吞吐量2.2億標箱,同比增長3.6%。

  第四,交通固定資產投資持續高位運行。全年交通固定資產投資完成2.85萬億元。其中,鐵路完成投資8015億元,順利完成8000億元年度投資目標。公路建設完成投資17787億元,完成全年1.65萬億元投資目標的108%,同比增長7.7%。新改建農村公路29.3萬公里,完成全年20萬公里任務目標的146%。水運及其他建設完成投資1894億元,民航完成投資770億元,均與上年基本持平。

  從上述四組數據情況看,2016年交通運輸經濟運行與宏觀經濟主要指標運行基本一致,并發揮了重要預警作用,交通運輸作為經濟社會發展先行官的作用得到了進一步彰顯。

 

  【交通運輸部新聞發言人 徐成光】1-19 14:07:00


  第二項,我向大家通報2017年交通運輸更貼近民生實事情況。

  為更好地踐行以人民為中心的發展思想,持續推進交通運輸公共服務新供給,不斷滿足人民群眾對交通運輸的新需求,從2015年開始,我部每年都推出一批貼近民生的實事,作為建設“人民滿意交通”的具體抓手,受到了人民群眾的歡迎。今年,按照全面建成小康社會交通運輸發展目標和“十三五”脫貧攻堅要求,經廣泛征求意見,我部又確定了11件交通運輸更貼近民生的實事。具體包括:

  第一件實事,新改建農村公路20萬公里,貧困地區7000個建制村通硬化路。總體目標:2020年實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路,有序提升農村公路網通達廣度和深度。

  第二件實事,提高長江干線航道公共服務水平。總體目標:2020年實現長江黃金水道功能顯著提升。2017年,長江干線荊州至武漢、宜賓至重慶枯水期航道維護水深分別提高0.3米、0.2米。長江電子航道圖在具備條件的三類重點過閘船舶中免費推廣應用覆蓋率達到80%。

  第三件實事,實施鄉道及以上公路安全生命防護工程8萬公里。總體目標:2020年基本完成鄉道及以上行政等級公路安全隱患治理,實現農村公路交通安全基礎設施明顯改善、安全防護水平顯著提高。

  第四件實事,實施鄉道及以上公路危橋改造1800座。總體目標:2020年改造完成現有國省道危橋和縣鄉道中急需改造的危橋,努力緩解橋梁承載力與公路通行能力不相適應的矛盾,提高公路橋梁運行安全保障能力。

  第五件實事,實施完成400公里干線公路地質災害處治。總體目標:2020年完成普通國省道災害易發路段中災害嚴重路段的改造,提高公路抗災能力,保障行車安全。

 

  【交通運輸部新聞發言人 徐成光】1-19 14:10:00


  第六件實事,新增通客車建制村4000個。總體目標:落實好習近平總書記關于“四好農村路”建設的重要批示精神,2020年實現具備條件的建制村全部通客車,使農村公路真正地“運營好”,為農村群眾提供更加安全便捷的出行服務。

  第七件實事,開展城鄉交通運輸一體化建設工程,啟動50個城鄉交通運輸一體化示范縣建設。總體目標:2020年建立一體化城鄉客運服務網絡。2017年推進農村客運班線公司化改造、城鄉客運線網一體化、農村物流網絡體系建設,加大對集中連片特困地區農村客運發展的政策支持。

  第八件實事,實施服務船員“口袋工程”,新增30萬用戶,服務船員總數達到120萬。總體目標:建設船員自助服務平臺、移動服務平臺、遠程培訓平臺和遠程考試平臺,將服務裝到船員口袋里。2018年全面建成后,基本實現對全國130余萬船員的貼身服務。

  第九件實事,推行機動車駕培機構培訓服務模式改革覆蓋率80%以上。總體目標:改革傳統機動車駕駛培訓服務模式,促進提升駕駛員培訓服務品質,到2018年實現覆蓋率100%。

  第十件實事,基本實現跨省大件運輸網上并聯許可。總體目標:2017年,指導各地建成大件運輸網上許可系統,優化許可流程,與部級系統完成對接,實現跨省大件運輸由起運地省區市受理、沿途省區市并聯許可,提高審批效率。

  第十一件實事,道路客運聯網售票實現二級以上客運站覆蓋率90%以上。總體目標:2020年前推進旅客聯程運輸發展。2017年充分依托移動互聯網等技術手段,拓展道路客運互聯網售票等便捷渠道,不斷提高購票便利性,提升旅客滿意度。

  我部已將這十一件更貼近民生實事列入2017年重點工作進行安排部署,并將采取有效措施抓好落實:

  一是持續推動,久久為功。堅持問題導向和目標導向,把人民群眾關注的突出問題擺在重要位置,列入重要日程,集全行業之力,通過持續不斷的努力,讓廣大人民群眾共享交通運輸改革發展成果。

  二是主動公開,接受監督。將民生實事作為政務公開的重點,年初向社會公開,年中公布階段推進情況,年末公布完成情況。通過新聞媒體的公開發布,主動接受社會監督,讓行業發展真正惠及百姓民生,讓中央的惠民政策能夠落地生根。

  三是行業聯動,共同推進。民生實事的推進,需要部省協調聯動,共同推進。今年的民生實事,我部已明確了內部責任分工,由各主辦司局指導有關省級交通運輸主管部門,共同研究任務分工,科學確定指標分解和工作措施,推進項目落地。

  四是創新方式,注重實效。今年我部將繼續委托第三方單位,對民生實事的實際效果進行評估,進一步提高抓落實的針對性。同時,加強跟蹤問效,加大激勵力度,努力形成推進民生實事的正向激勵機制。

 

  【交通運輸部新聞發言人 徐成光】1-19 14:14:00


  向大家通報的第三項是我部推進物流大通道行動計劃有關情況。

  在歷時一年半的調研論證和深化研究基礎上,2016年12月7日,我部和國家發展改革委聯合印發了《推進物流大通道建設行動計劃(2016—2020年)》(以下簡稱《行動計劃》),這是未來一段時期指導國家骨干物流服務網絡建設的綱領性文件,在物流業發展中具有戰略性、系統性和全局性的地位。

  物流業是重要的復合型產業,加快物流業發展對于提升經濟發展質量效益,提高國家綜合競爭能力等方面具有重要作用。近年來,黨中央國務院高度重視物流業發展,將降低物流成本作為降低實體經濟企業成本、推進供給側結構性改革的重點領域之一,出臺了系列政策措施,我國物流業發展取得了顯著成效。但總體來看,物流業仍存在著基礎設施銜接不暢、貨運結構不合理、樞紐輻射帶動作用不強、跨區域跨部門政策不協調等瓶頸制約。物流大通道是由多種運輸方式構成的跨區域、長距離、高強度貨物流動走廊,在構建我國物流服務網絡中具有“綱舉目張”的作用,推動物流大通道建設,對于加強交通物流融合發展、提高物流業發展水平、促進區域協調發展、優化產業布局等具有重要作用。根據《行動計劃》,我們將重點推進11條物流大通道和85個節點建設,落實5項重點任務。

  一是優化網絡貨運結構。我們將著力推進通道內鐵路貨運、內河水運發展,加強公路繁忙區段擴能改造,連通重點沿邊口岸,補齊交通基礎設施短板,合理引導鐵路和內河水運在長距離、低附加值貨物運輸的分擔比例穩步提升。

  二是改善節點服務功能。我們將以聯運樞紐所在城市為核心,推動建設一批影響力大、輻射帶動力強的貨運樞紐(物流園區),并配套完善城市對外運輸通道、強化城市內重點港站樞紐集疏運體系建設,全面強化樞紐(城市)輻射能力。

  三是提升貨運組織水平。在通道內對先進運輸組織方式進行先行先試,重點強化多式聯運及同一運輸方式干支運輸的協同高效。

  四是強化運行協同管理。在通道上推動建立區域間、部門間政策的協調聯動機制。力求在規范治理超載超限、統一執法尺度、完善公路收費政策等方面實現新的突破。

  五是推進標準化信息化建設。重點在通道內推動建立由物流單元、運載單元、運輸工具、轉運裝備組成的運輸裝備標準體系,推進跨部門政務信息互聯互通。

  下一步,我們將強化部門間分工協作以及與通道沿線地方人民政府的上下聯動,通過試點示范推動各項工作穩步有序開展,力求到2020年,基本形成物暢其流、集約高效、智能綠色的物流大通道體系,全面帶動和提升全社會物流服務水平,在物流業“降本增效”實現新的突破,對國家戰略實施的支撐保障作用大幅度增強。

  我通報的內容就這些。下面請王水平巡視員介紹2017年春運有關情況。

 

  【交通運輸部運輸服務司巡視員 王水平】1-19 14:19:00


  女士們、先生們:

  大家好。下面我介紹2017年春運工作有關情況。

  2017年春運于1月13日開始,將于2月21日結束,今天是春運第七天。從前6天的情況看,春運總體平穩有序,客流快速增長,共發送旅客4.36億人次,同比增長3.2%(鐵路5261.6萬人次、增長23.0%;道路3.7億人次,增長0.5%;水路505.5萬人次、增長13.9%;民航857.6萬人次,增長15.6%),預計節前客流最高峰將出現在臘月二十三至二十九。我部和發展改革委委托第三方機構開展的“邀您共同話春運”在線調查大數據分析及網絡平臺監測顯示,出行目的方面,春運出行以探親訪友為主(78%),旅游度假出行(14%)占比較往年有所提高。熱點樞紐方面,北京南站和西站、上海虹橋樞紐站、廣州南站、深圳北站客流密度最大。購票方式方面,移動互聯網已成為旅客最主要的購票渠道。

  全國交通運輸系統按照黨中央、國務院的部署要求,緊緊圍繞安全服務主線,發揮交通運輸綜合優勢,舉全行業之力,統籌謀劃、精心組織,全力做好春運各項工作,為廣大旅客創造更加平安、便捷、溫馨、誠信的出行環境。

  第一,在運輸組織方面。一方面,加大運力供給調配。鐵路系統每天安排圖定旅客列車3570.5對;公路投入營運客車84萬輛,日發班次近250萬班;水路投入船舶約2萬余艘、100余萬客位;民航日均安排航班1萬多班次,全力保障廣大旅客出行需求。另一方面,加強運輸服務銜接。各地交通運輸管理部門密切與民航和鐵路部門的工作聯動,加強道路運輸、城市客運與鐵路、民航的運力銜接,暢通旅客春運出行“最先和最后一公里”。

  第二,在服務舉措方面。各地交通運輸部門會同有關部門深入組織春運“情滿旅途”活動,努力讓旅客走得滿意、走得舒心。一是改進提升售票服務。鐵路系統通過上門售票、提前預訂團體票和往返票等服務,方便學生、務工人員訂票。24個省份完成了道路客運聯網售票系統建設,旅客購買異地汽車票更加方便。二是改善旅客候乘環境。督促客運樞紐場站嚴格執行服務標準,改進旅客安檢、候車、餐飲、購物環境。春運期間,與鐵路相銜接的全國二級以上汽車客運站24小時開放候車室并提供免費開水。三是強化路網保通工作。充分發揮ETC系統全國聯網優勢,全面加強公路收費站管理,提高車輛通行效率。加大公路巡查力度,發現緊急情況及時疏導、快速搶通。四是規范運輸市場秩序。各地全面加強春運運輸市場監管,嚴厲打擊超員超載、非法營運、甩客宰客等違法行為。充分發揮12328、12306、12305等行業熱線作用,暢通群眾利益訴求渠道。

  第三,在安全保障方面。把保安全作為春運工作的重中之重,多措并舉全面加強安全監管。一是嚴格落實安全監管制度。組織鐵路運輸企業加強運輸設施設備檢測維護,嚴格落實安全生產作業標準,加強行車設備實時監控;依托重點營運車輛聯網聯控系統,加強道路客運車輛動態監控,嚴格執行長途客車凌晨2-5時停車休息規定或實施接駁運輸。督促客運場站嚴格落實“三不進站、六不出站”規定;督促港航企業落實《水路旅客運輸實名制管理規定》,加強客運碼頭危險品檢查和船舶日常運營維護;嚴格航空運行管理標準,加強運行控制,確保飛行安全。二是深入開展安全隱患排查整治。近期,我部派出6個檢查組,分赴全國14個重點省份開展安全檢查,并組織其他省份開展交叉檢查,查找問題隱患,推動立整立改,消除事故苗頭。鐵路局、民航局也分別派出專項檢查組,深入春運一線開展安全檢查,確保春運平穩有序。三是切實提高應急處置能力。各地針對惡劣天氣、客流激增等突發情況,進一步細化完善應急運輸預案,加強應急運力和物資儲備,強化事前預報、預警和預防,妥善處置突發事件,全力打造平安春運。

 

  【交通運輸部新聞發言人 徐成光】1-19 14:24:00


  謝謝王水平巡視員。下面請卓立副主任介紹2016年海上搜救工作情況。

 

  【中國海上搜救中心副主任 卓立】1-19 14:25:00


  新聞界的朋友們:

  大家上午好!感謝各位對海上搜救和重大海上溢油應急處置工作的關注和支持。下面,我向各位介紹2016年工作情況以及2017年重點工作安排。

  一、2016年全國海上搜救工作情況

  在黨中央、國務院、中央軍委的正確領導下,國家海上搜救和重大海上溢油應急處置部際聯席會議各成員單位主動服務國家改革發展大局,全面加強海上搜救和重大海上溢油應急處置工作,全年共組織協調海上搜救行動2076次,協調飛機306架次、派出搜救各類船艇10170艘次、飛機297架次,在我國搜救責任區成功搜救1454艘中外遇險船舶,、15261名中外人遇險人員,搜救成功率達為96.3%,圓滿完成了G20杭州峰會、亞丁灣護航、北極東北航道試航等國家重點工程項目的應急保障任務,妥善處置了“川廣元客1008”輪翻沉、“南非梅魯”輪與“諾雅”輪碰撞等重大突發事件,積極推進《國家重大海上溢油應急能力建設規劃》《國家水上交通安全監管和救助系統布局規劃(2016年調整)》等宣貫落實。成功舉辦2016年珠江口國家海上搜救演習。聯合澳大利亞、馬來西亞繼續做好馬航MH370客機后續搜尋工作。加快中國--東盟海上搜救熱線平臺建設,成功舉辦中國--東盟國家海上搜救桌面推演。主辦中日韓俄四國搜救操作級別會議。

  二、2017年重點工作安排

  重點抓好五個方面的工作:一是強化頂層設計。研究擬定《關于加強水上搜救工作的意見》,推進《重大海上溢油應急處置預案》出臺。二是強化規劃實施。抓好《重大海上溢油應急能力建設規劃(2015-2020年)》《國家水上交通安全監管和救助系統布局規劃(2016年調整)》等各項規劃的宣貫實施。三是強化能力建設。推進空中巡航救助聯動,強化深遠海搜尋救助能力建設,加強南海應急救撈力量部署,組織2017年國家海上搜救演習。四是強化對外合作。推進中國-東盟國家海上搜救合作項目實質開展,提高中日韓俄四國海上搜救機制的合作層次。提升我國海上搜救的國際影響力和話語權。五是強化科技引領。堅持創新驅動,加大信息技術運用,建好用好交通運輸綜合應急指揮中心,推進北斗通信衛星、海上漂移推算、衛星遙感、無人機巡查等技術設施裝備的實踐應用,提升海上搜救效率。

 

  【交通運輸部新聞發言人 徐成光】1-19 14:28:00


 

  謝謝卓立副主任。下面進入答問環節,請提問時通報一下所在的媒體。

 

  【人民日報記者提問】1-19 14:29:00


  春運即將迎來節前客流高峰。請問交通運輸系統將采取哪些措施保障旅客平穩有序出行?

 

  【交通運輸部運輸服務司巡視員 王水平】1-19 14:30:00


  明天是臘月二十三,客流返鄉將進入高峰期。全國交通運輸系統將充分發揮交通運輸綜合優勢,多措并舉全力保障旅客出行需求。

  第一,科學調配運力。充分挖掘鐵路、公路、水路、民航等運輸方式運輸潛力,通過安排鐵路臨時客車、道路包車、水路包船和民航包機等方式,進一步加大運力供應,滿足客流高峰期需要。

  第二,加強運輸銜接。各地以火車站等重點客運樞紐為重點,全力加強道路與鐵路運輸銜接,方便旅客到站后及時換乘公共交通工具。春運高峰時段,各地對接火車站的公共汽電車20萬輛,其中夜間安排3萬輛;道路客運班線車輛共計8萬輛、229萬客位,其中夜間安排4600余輛、15萬客位。與去年相比,各地與火車站接續接駁的公共汽電車增長55.9%,對接鐵路的城市軌道交通運力增長了1.3倍。

  第三,優化服務舉措。我部聯合公安部、安監總局、全國總工會和共青團中央,組織開展了“情滿旅途”主題服務活動,指導各地細化實化便民惠民服務舉措。一是強化信息服務。廣州、福州等地通過12328服務熱線、微信服務平臺等,開辟購票渠道,實時公布列車、航班、班車運行情況及出行指引等信息,引導公眾合理選擇出行時間和路線。二是延長公交地鐵運營時間。上海、武漢通過延長地鐵運營時間、開設春運公交專線等方式,確保公共交通與車站、碼頭、機場等重點交通樞紐以及大型活動場所銜接順暢。三是做好務工人員返鄉工作。沈陽、溫州等地通過開展公益大巴免費送等方式,幫助返鄉民工平安回家。四是增加志愿者服務。各地以城市客運場站、高速公路服務區等場所為重點,動員廣大志愿者為旅客提供秩序維護、行李搬運、出行引導等志愿服務。

  第四,開展聯程運輸服務。各地利用互聯網平臺,開展“空巴通”“空鐵通”等聯程運輸服務,積極提供銜接鐵路客運站、民航機場的定制客運、行李托運等個性化服務。 鎮江市制定了相關地方服務規范,并在鎮江-南京祿口機場開展“空巴通”聯程試點,旅客通過網上售票平臺,可一次性購買機場班車車票和航空機票。

 

  【新華社記者提問】1-19 14:33:00


  物流大通道節點的布局主要考慮因素是什么,下步該如何推進?

 

  【交通運輸部新聞發言人 徐成光】1-19 14:34:00


  在物流大通道節點布局過程中,我們著重以貨物轉運集散功能及通過量為主要考量依據,并綜合了樞紐(城市)交通區位條件、經濟發展水平、人口規模、特定貨類分布及國家重大發展戰略等因素。提出的85個節點,劃分為國家骨干聯運樞紐(城市)、區域重點聯運樞紐(城市)和陸路沿邊樞紐三個層次。在樞紐(城市)建設中,我們將突出三個特點:

  一是強化樞紐城市的主題功能。按照樞紐城市層次、在國家戰略中的定位、在特定貨類運輸中的地位及城市內主要交通運輸方式層級等條件,明確樞紐城市建設的重點和方向。

  二是強化樞紐城市建設的系統性。按照全鏈條的理念,推進城市對外運輸通道、重點園區項目集疏運系統、相關標準規范和政策等要素協同發展,消除“梗阻”。我們將在貨運樞紐(物流園區)、港口集疏運系統建設等方面予以政策傾斜。

  三是強化與地方人民政府合作。充分調動樞紐城市人民政府的積極性,強化央地政策協同,形成合力。將樞紐城市打造成為提升物流大通道綜合效能的“引擎”。

 

  【中央電視臺記者提問】1-19 14:36:00


  春運期間,交通運輸部門將如何加強運輸市場監管,保障乘客合法權益?

 

  【交通運輸部運輸服務司巡視員 王水平】1-19 14:37:00


  春運期間,社會公眾出行旺盛,也是各類違法失信行為的易發高發期。為此,各地交通運輸部門主要采取以下措施加強市場監管:

  一是嚴格市場監管。增派執法力量,加大對客運站、客運碼頭、配客點等地重點場所的監督、巡查力度,依法嚴格查處站外攬客、倒客甩客等違法違規行為;聯合公安等部門嚴厲打擊非法營運、超載、倒票販票等違法行為,維護公平有序的市場秩序。

  二是加強運價管理。聯合當地物價部門嚴厲打擊價格違規行為,督促企業嚴格落實《汽車運價規則》和《道路運輸價格管理規定》,保障乘客合法權益。

  三是暢通投訴渠道。發揮12328、12306、12305等交通運輸行業熱線作用,增派話務人員,提高服務水平,及時受理人民群眾投訴舉報、信息咨詢、意見建議。春運期間,廣大旅客如遇到亂漲價、服務差等問題,可撥打當地12328電話進行投訴。交通運輸部門將根據投訴情況依法依規嚴肅查處。

 

  【經濟日報記者提問】1-19 14:39:00


  我是經濟日報的記者,我想問一下春節期間小客車的免收通行費政策,以及如何在春運期間緩解擁堵?

 

  【交通運輸部新聞發言人 徐成光】1-19 14:40:00


  謝謝您的提問,根據《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》,今年春節期間全國收費公路免收小型客車通行費的時間統一確定為:2017年1月27日00:00起,至2017年2月2號24:00結束。在免費期間,普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準,高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。免費車輛的范圍為7座以下(含7座)載客車輛以及允許在普通收費公路行駛的摩托車。免費期間,普通公路以車輛通過收費車道的時間為準,高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。免費通行期間,免費道口實行不發卡抬桿放行。

  每次重大節假日免費通行期間,會有局部路段在局部時間出現交通擁堵的情況,為緩解交通擁堵,各地交通運輸部門和高速公路的經營管理單位,都采取了一些有針對性的措施,主要有:

  一是提前做好春節假期路網運行服務保障工作,并根據春節公路出行的特點,加強收費站通行管理措施,以進一步提升通行能力,緩解交通壓力。

  二是積極配合公安交通管理部門,加強收費站的交通秩序管理和交通流疏導,防止收費站出現交通擁堵現象,確保車輛通過收費站安全暢通。

  三是有針對性地提高假日期間服務區的接待能力,保證服務設施完好、服務區食品和油品供應充足。

  四是加大高速公路救援力量配備,堅持24小時值班,確保一旦發生交通事故或者車輛發生故障時,能夠快速處置、及時清理現場、盡早恢復交通。

  五是各地交通運輸部門都會積極做好交通信息服務工作,及時通過廣播、電視、網絡等多渠道向社會發布公路氣象預報預警信息和路況信息,提高公眾出行服務質量,也希望廣大的朋友們,能夠關注出行信息,合理安排好自己的出行計劃,確保安全平安到家。

 

  【中國交通報記者提問】1-19 14:43:00


  物流大通道與綜合運輸通道是什么關系?是否以基礎設施建設為主?

 

  【交通運輸部新聞發言人 徐成光】1-19 14:44:00


  物流大通道是在既有和規劃的綜合運輸通道基礎上,以物流發展需求為導向,以貨運服務功能和貨流密度為考量因素識別出來的,是綜合運輸通道的一部分。物流大通道并非以建設為主,而是以問題為導向,立足運輸全鏈條無縫銜接、物流運作一體化,著力破解相關政策、標準“跨區域、跨部門、跨運輸方式”不統一以及物流服務保障“硬件通、軟件通、機制通”等問題。

 

  【中國水運報記者提問】1-19 14:46:00


  剛剛您在介紹中提到2016年中國與東盟國家舉行了聯合搜救沙盤推演,請問中國海上搜救中心與周邊國家都有哪些合作?2017年與東盟國家是否在海上搜救方面還有合作計劃?

 

  【中國海上搜救中心副主任 卓立】1-19 14:47:00


  近年來,中國海上搜救中心一直致力于推動與周邊國家開展海上搜救領域的務實合作,分別與韓國、印尼搜救部門簽署了海上搜救合作協定、海上搜救合作備忘錄,與日本、越南等國搜救部門就簽署搜救合作協定進行積極磋商,并會同澳大利亞、馬來西亞繼續開展了MH370客機后續搜尋工作。

  為落實《南海各方行為宣言》(DOC)有關倡議,中國海上搜救中心積極與東盟國家開展海上搜救合作,推動“中國--東盟國家海上聯合搜救沙盤推演和實船演練”“中國--東盟國家海上緊急救助熱線”項目落地。2016年9月在廣州成功舉辦“中國--東盟國家海上聯合搜救沙盤推演”,來自中國與東盟相關國家代表參加了演習活動。沙盤推演集中展示了中國與東盟國家在海上搜救領域的務實合作成果,是中國與東盟國家全面有效落實DOC框架下的一項“早期收獲”。

  經與東盟國家協商,“中國--東盟國家海上聯合搜救實船演練”將于2017年10月在中國南海北部海域舉行。屆時歡迎各位記者朋友到現場采訪報道。

  2017年,中國海上搜救中心還將在上海舉辦“中國--東盟國家海上搜救協調員培訓班”,進一步增進與東盟國家搜救部門之間的理解和互信,共同提高應對海上突發事件的能力和水平,為國家海洋強國戰略實施和“一帶一路”建設提供可靠的海上應急保障。

 

  【交通運輸部新聞發言人 徐成光】1-19 14:51:00


  謝謝大家。今天的新聞發布會結束。2017年新春佳節即將來臨,提前祝大家新年快樂,闔家幸福!

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